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??鋼軌為尺丈量人生，匠心筑夢灣區(qū)長虹。在灣區(qū)的建設(shè)一線，有一位默默奉獻(xiàn)的巾幗榜樣，她就是中鐵六局高級(jí)職業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理宋艷雙，現(xiàn)任廣州公司總經(jīng)理助理、廈深鐵路廣東有限公司深江鐵路4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理。從業(yè)至今，宋艷雙堅(jiān)守一線、愛崗敬業(yè)、建功立業(yè)，被中華全國鐵路總工會(huì)女職工委員會(huì)評(píng)為全國鐵路巾幗標(biāo)兵。

??攻堅(jiān)克難筑“巨龍”

??時(shí)間回到2019年的冬天，宋艷雙接過南沙港鐵路洪奇瀝水道特大橋項(xiàng)目經(jīng)理的重任。668米的跨度，猶如一座巍峨大山橫亙在她面前。這座大橋是對(duì)接粵港澳大灣區(qū)和“一帶一路”的關(guān)鍵咽喉工程，鋼桁梁柔性拱施工精度需精確到“毫米級(jí)”。

??面對(duì)當(dāng)?shù)貜?fù)雜的水文環(huán)境，如何保證大橋堅(jiān)固穩(wěn)定、承擔(dān)鐵路運(yùn)輸任務(wù)的同時(shí)，又能滿足航道通航要求？這是困擾宋艷雙的一大難題?！袄щy大，決心更大！”宋艷雙連續(xù)三個(gè)月吃住在工地集裝箱里，她的筆記本上密密麻麻記錄著23個(gè)技術(shù)難題。她和建設(shè)團(tuán)隊(duì)一起，利用鋼桁梁剛度大的特點(diǎn)和拱肋受壓的性能，構(gòu)建了一個(gè)強(qiáng)勁且韌性的承載體系，有效緩解列車駛過大橋時(shí)，橋身因重載受到強(qiáng)力擠壓后產(chǎn)生的巨大剪力，進(jìn)而減少對(duì)橋體的傷害。

??水面修大橋還會(huì)遇到潮汐、臺(tái)風(fēng)等影響，宋艷雙帶領(lǐng)建設(shè)人員在近海高風(fēng)速區(qū)對(duì)雙主跨高位鋼箱柔性拱肋采用一次性大節(jié)段整體提升，拱肋提升高度30米，提升重量達(dá)1833噸，等于1000多輛小汽車的重量，確保施工穩(wěn)定性。

??在宋艷雙的帶領(lǐng)下，建設(shè)者們根據(jù)現(xiàn)場精確測量后獲得的合龍口間距數(shù)據(jù)，進(jìn)行合龍段的配切。待合龍段吊裝到位后用限位板固定，最后在高空焊接合龍，將合龍口對(duì)接錯(cuò)邊精度誤差嚴(yán)格控制在3毫米以內(nèi)。就這樣，宋艷雙將“剛與柔”的建筑哲學(xué)巧妙融注于工程建設(shè)中，隨著浪濤聲中傳來建設(shè)者們激動(dòng)的歡呼，最終一座亦剛亦柔的“藍(lán)色巨龍”新地標(biāo)巍然聳立在碧波蕩漾的珠江之畔。

??守正創(chuàng)新攻難關(guān)

??2022年，宋艷雙轉(zhuǎn)戰(zhàn)深江鐵路項(xiàng)目，作為“八縱八橫”戰(zhàn)略通道的攻堅(jiān)者，她再展鋒芒。走進(jìn)施工現(xiàn)場，復(fù)雜地質(zhì)與頻繁臺(tái)風(fēng)季如兩座難以逾越的大山，傳統(tǒng)施工手段在這里處處碰壁。宋艷雙深知，唯有創(chuàng)新才能破局。為了攻克施工難題，她帶領(lǐng)建設(shè)團(tuán)隊(duì)打造的“智慧工地”橫空出世，電子圍欄像敏銳的衛(wèi)士時(shí)刻預(yù)警，BIM協(xié)同平臺(tái)如同不知疲倦的大腦，24小時(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

??在38米深的基坑內(nèi)，宋艷雙與技術(shù)人員連續(xù)15天監(jiān)測地連墻滲漏數(shù)據(jù)，創(chuàng)新研發(fā)的“玻璃纖維筋智能監(jiān)測工法”，使施工效率提升40%。當(dāng)臺(tái)風(fēng)來襲時(shí)，她頂風(fēng)冒雨指揮加固56個(gè)作業(yè)面，暴雨中嘶啞的調(diào)度聲與機(jī)械轟鳴交織成“一線奮進(jìn)曲”。

??當(dāng)傳統(tǒng)鋼筋籠遭遇富水砂層時(shí)，宋艷雙帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在實(shí)驗(yàn)室里開展技術(shù)攻關(guān)，將玻璃纖維筋浸入鹽霧箱反復(fù)進(jìn)行耐久試驗(yàn)，手邊施工日志本被翻得卷邊……最終研制的復(fù)合筋材抗拉強(qiáng)度達(dá)1860兆帕，重量卻減輕60%。施工現(xiàn)場，宋艷雙半蹲在泥漿里安裝監(jiān)測芯片的工作狀態(tài)，被工友形象地形容為給隧道做“微創(chuàng)手術(shù)”。正是這一舉措，在0.3秒內(nèi)捕捉0.01毫米的形變，預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)99.7%，對(duì)于提高隧洞施工安全大有裨益。在業(yè)主年度表彰總結(jié)大會(huì)上，宋艷雙代表項(xiàng)目部捧回了“灣區(qū)建設(shè)杯”先進(jìn)集體獎(jiǎng)牌。

??薪火相傳授技藝

??清晨六點(diǎn)，宋艷雙就已穿梭在鋼筋叢林間，手中平板電腦不斷彈出技術(shù)參數(shù)。剛結(jié)束夜間巡查，她便帶著新入職見習(xí)生核對(duì)混凝土澆筑方案。在建設(shè)團(tuán)隊(duì)眼中，這位戴著圓框眼鏡的“鐵娘子”，既能用CAD繪制“毫米級(jí)”精度的施工圖，又能用布滿老繭的手示范綁扎鋼筋的要領(lǐng)。

??作為深江項(xiàng)目“大家長”，宋艷雙同時(shí)也是導(dǎo)師帶徒計(jì)劃的總負(fù)責(zé)人，根據(jù)所學(xué)專業(yè)不同，她創(chuàng)新建立了“三維成長檔案”，為每一名新入職的大學(xué)生制定技術(shù)培養(yǎng)“路線圖”。扎實(shí)落實(shí)“雙導(dǎo)師+成長日志”模式，技術(shù)導(dǎo)師負(fù)責(zé)圖紙會(huì)審、方案交底等專業(yè)指導(dǎo)，宋艷雙本人擔(dān)任職業(yè)發(fā)展導(dǎo)師，每周三晚在項(xiàng)目會(huì)議室雷打不動(dòng)開展“工地夜話”?！靶埖腂IM建模速度比同批快30%，但現(xiàn)場協(xié)調(diào)能力有待加強(qiáng)?！痹诎肽甓纫娏?xí)生考核會(huì)議上，她展示著數(shù)據(jù)化的成長曲線圖，精準(zhǔn)定位每位徒弟的成長坐標(biāo)。

??在她的帶動(dòng)下，項(xiàng)目部形成了“傳幫帶”的良好氛圍。她將每周四的“移動(dòng)課堂”搬進(jìn)塔吊操作室，親自演示如何通過駕駛室監(jiān)控屏判斷吊索受力狀態(tài)等專業(yè)知識(shí)；把每月的“質(zhì)量診所”開在鋼筋加工棚，帶著徒弟們用游標(biāo)卡尺測量保護(hù)層厚度，將誤差控制在1.5毫米以內(nèi)……三年來，宋艷雙培養(yǎng)的8名徒弟中有5人獲評(píng)技術(shù)能手，3人相繼通過一級(jí)建造師職業(yè)資格考試，所帶班組連續(xù)兩年奪得“先進(jìn)集體”榮譽(yù)。

??當(dāng)朝陽再次掠過深江鐵路的橋塔，宋艷雙又帶著圖紙走向施工現(xiàn)場。她的身影與身后建設(shè)者們的身影重疊，在鋼軌延伸處，以匠心為筆、以熱血為墨，書寫新時(shí)代建設(shè)事業(yè)的巾幗故事。新征程上，宋艷雙表示，將繼續(xù)秉持“鋼軌精神”丈量人生，以“工匠之心”鐫刻擔(dān)當(dāng)，為助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 (黃濤 李沐霖)