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??我是一名“鐵三代”——生于鐵路醫(yī)院，長于鐵路家屬院，從鐵路幼兒園到“鐵路”大學(xué)，我的生命軌跡始終與鋼軌并行。時隔十年，我重返故地燕崗站。站前廣場翻新如初，兒時與伙伴追逐嬉鬧的身影，仿佛仍在斑駁的陽光下跳躍。不遠處，新成昆線的“綠巨人”與綠皮車并立，快與慢的對比間，爺爺與父親的身影在記憶中愈發(fā)清晰。他們是中國鐵路的奠基者、守護者，更是時代巨變的親歷者與傳頌者。

??20世紀50年代，爺爺從昆明小石壩的?？茖W(xué)校畢業(yè)，一頭扎進滇越鐵路的轟鳴聲中。作為機務(wù)段檢修工，他終日與內(nèi)燃機車為伴。記憶里，他總穿著洗得泛白的藏藍工裝，帶我穿梭于車間，指著蜿蜒的軌道說：“車頭再威風(fēng)，也離不得這一磚一瓦鋪就的鋼龍?！?/p>

??那時的鐵路人，吃的是冷干糧，穿的是浸滿油污的“油包衣”。一次意外，爺爺?shù)挠沂帜粗副粰C器絞斷，從此成了工友口中的“九指鐵漢”。但他從未抱怨，退休后仍念叨：“干鐵路，就得像鉚釘一樣，咬死了不松勁兒?！?/p>

??成昆鐵路的奇跡，點燃了父親的少年壯志。20世紀80年代，他追隨爺爺?shù)哪_步，扎根成昆線擔(dān)任運轉(zhuǎn)車長。我的童年，是綠皮車搖晃的節(jié)奏，是周末蜷在車廂角落看窗外青山飛逝的畫面。父親的身影總與鐵軌重疊——他像一顆道釘，牢牢鉚在蜿蜒的線路上。我們一周難得一見，他的面容在記憶里時而清晰如站臺的信號燈，時而模糊成遠山的輪廓。直到某天，我忽然發(fā)現(xiàn)他鬢角染了霜，才懂得那沉默的守望，是鐵路人最深的柔情。

??接過父輩的衣缽，我成為中鐵五局鄭萬高鐵段的張拉技術(shù)員。千斤頂?shù)霓Z鳴中，鋼絞線如琴弦般繃緊，每一絲力道的精準把控，都關(guān)乎橋梁能否以“鋼筋鐵骨”橫跨山河。后來，我執(zhí)筆記錄鐵路人的故事：雪域高原上凍紅的臉龐，深山中三十年如一日的扳道工，智能架橋機下新一代工匠的專注……從滇越鐵路的60公里時速，到成渝中線的400公里飛馳，三代人未曾奢望的藍圖，正由我們親手繪就。

??七十五年風(fēng)雨兼程，鐵路是國家的血脈，亦是家族的年輪。爺爺?shù)挠桶隆⒏赣H的綠皮車、我的智能終端，在時代的齒輪中交織成一首長歌。當“復(fù)興號”掠過中原大地，我總想起爺爺?shù)脑挘骸拌F軌的盡頭不是終點，是下一代的起點。”三代人，一條路，我們以青春為枕木，鋪向更遠的遠方。（后云川）