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??4月30日，我國西南地區(qū)第一長高速公路隧道——全長15.3公里的樂西高速大涼山1號隧道雙幅貫通，至此樂西高速馬昭段36座隧道全部貫通，為馬昭段2025年全線建成通車奠定基礎(chǔ)。

??大涼山1號隧道作為樂西高速公路關(guān)鍵控制性工程，是我國西南地區(qū)目前貫通的最長高速公路隧道，是國內(nèi)首條采用TBM平行導(dǎo)洞＋主洞鉆爆法施工的超特長高速公路隧道，填補了國內(nèi)同類型高速公路施工的技術(shù)空白。

??中國中鐵旗下中鐵北京局一公司承建的隧道進口端位于四川省涼山彝族自治州雷波縣境內(nèi)，線路總長8.425公里（隧道6.881公里+路基1.543公里），其中大涼山1號隧道主洞進口端，左洞長6.906公里，右洞長6.857公里，平導(dǎo)長4.622公里。進口端緊鄰大風(fēng)頂國家級自然保護區(qū)和嘛咪澤省級自然保護區(qū)，生態(tài)環(huán)境敏感，對環(huán)水保工作要求極高；且隧道穿越2個斷層破碎帶、灰?guī)r和向斜富水段等不良地質(zhì)，最大日涌水量達11萬立方米，相當(dāng)于44個標準游泳池的蓄水量?。由于隧道進口端無法設(shè)置斜井，最終采用TBM平行導(dǎo)洞先行并輔助主洞，方案包括TBM平行導(dǎo)洞與斜井貫通、平行導(dǎo)洞貫通、利用橫洞通道輔助主洞施工直至主洞貫通三個階段。平行導(dǎo)洞貫通后，為隧道進口端新增4個主洞作業(yè)面，將原本7年以上的工期縮短至5年，并提高隧道通風(fēng)能力。

? ? ? ?樂西高速馬昭段為首條深入大小涼山腹地和彝族聚居區(qū)的高速公路，全長152公里，橋隧占全線比達82%，今年底全線建成通車后，將結(jié)束雷波、昭覺、美姑三縣不通高速公路的歷史，成為四川省內(nèi)重要的鄉(xiāng)村振興通道和生態(tài)旅游通道，對助力鄉(xiāng)村振興和對外文化交流交融、打通成都平原和攀西地區(qū)高速公路雙通道，服務(wù)大小涼山和彝族聚居區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮重要的作用。（李杰 金賀 曲曉雯）