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　　2020年11月8日，川藏鐵路（雅安至林芝段）正式開工建設(shè)。習(xí)近平總書記作出重要指示指出，建設(shè)川藏鐵路是貫徹落實新時代黨的治藏方略的一項重大舉措，對維護(hù)國家統(tǒng)一、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定，對推動西部地區(qū)特別是川藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　作為人類工程史上的又一壯舉，川藏鐵路的建設(shè)舉世矚目。在它途經(jīng)的沿線，有一處橋梁因為紅軍當(dāng)年的英雄事跡而聞名遐邇，為歷史所銘記。

　　1934年10月到1936年10月，中國工農(nóng)紅軍在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行了震驚世界的二萬五千里長征。面對國民黨軍隊的圍追堵截，紅一方面軍沖破封鎖線、血戰(zhàn)湘江、突破烏江、四渡赤水、巧渡金沙江、強(qiáng)渡大渡河、飛奪瀘定橋、翻越大雪山、涉越水草地、奇襲臘子口，于1935年10月與陜北紅軍勝利會師。在這些事跡中，尤以飛奪瀘定橋最為出名。

　　1935年5月26日上午，紅一軍團(tuán)第一師第一團(tuán)經(jīng)過一晝夜一船一船不停地運送，在安順場勝利地渡過了大渡河。但是，由于大渡河水深流急，無法架橋，渡口又只有3只小船，往返一次需要一個多小時，照這種渡法，全軍過河需要一個多月。數(shù)萬紅軍在國民黨軍前堵后追的形勢下，要想迅速渡過大渡河，只有火速奪下上游的瀘定橋。

　　飛架于大渡河上的瀘定橋是一條鐵索橋。它沒有橋墩，從河?xùn)|岸到西岸扯了13根用碗口粗的鐵環(huán)一個套一個聯(lián)成的長鐵索，兩邊各兩根，算是橋欄，底下并排9根，作為橋面。人走在橋上搖搖晃晃，就像蕩秋千似的。而此時，敵軍先頭部隊已經(jīng)趕到了瀘定橋，將橋板全部拆掉，只剩下鐵鏈，并在加緊構(gòu)筑工事。紅軍面對的只是橫空懸掛著的光溜溜的13條鐵索。鐵索離河面有30多米高，向橋下一看，真叫人心驚膽寒，紅褐色的河水像瀑布一樣，從上游的山峽里直瀉下來，撞擊在巖石上，濺起一丈多高的浪花，濤聲震耳欲聾；鐵索晃蕩，令人生畏。橋頭石碑上刻著：瀘定橋邊萬重山，高峰入云千里長。

　　瀘定橋東端即是瀘定城。這座城一半在東山上，一半貼著大渡河岸。城墻高兩丈有余，西城門正堵著橋頭，過橋必須通過此門。城里駐著兩個團(tuán)的敵人，山坡上修筑了嚴(yán)密的工事，機(jī)槍集中在橋頭附近，不斷地向紅4團(tuán)掃射，迫擊炮也連珠般地飛過來。敵人依仗自己的優(yōu)勢，瘋狂地向紅軍大聲喊叫：“你們飛過來吧！我們繳槍啦！”紅軍戰(zhàn)士們則大聲回答：“我們不要你們的槍，只要你們的橋！”

　　偵察完地形、敵情之后，團(tuán)里立即組織選拔突擊隊員。突擊隊由第二連22名共產(chǎn)黨員和積極分子組成，連長廖大珠為隊長。下午4時，總攻開始。團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)在橋頭指揮戰(zhàn)斗。司號員一齊吹響了沖鋒號，全團(tuán)所有武器一齊向?qū)Π堕_火，一時間軍號聲、槍聲、喊殺聲震撼山谷。突擊隊員們每人手持沖鋒槍或手槍，背插大刀，腰纏12顆手榴彈，在隊長的率領(lǐng)下冒著敵人的彈雨，踏著鐵索，奮勇向?qū)Π稕_去。緊跟其后的是王友才連長率領(lǐng)的第3連，他們除了攜帶武器外，每人還夾著一塊木板，邊鋪橋邊沖鋒。

　　當(dāng)廖大珠率突擊隊接近東橋頭時，剛剛還得意洋洋的橋頭守敵亂了陣腳，狗急跳墻地使出了最后一招——火燒橋頭。霎時，東橋頭大火熊熊，濃煙滾滾，擋住了去路。“沖呀！”廖大珠高喊著第一個躍起沖進(jìn)火海，帽子被燒著了，眉毛也燒沒了，他一把甩掉帽子，光著頭繼續(xù)往前沖。突擊隊員們跟著廖連長一直穿過大火，沖進(jìn)城去，與敵人展開了短兵相接的巷戰(zhàn)。隨后，王友才率第3連及時趕到，齊心協(xié)力，迅速占領(lǐng)了東橋頭，打通了鐵索橋。后續(xù)部隊也沖進(jìn)城里。經(jīng)兩個多小時的激戰(zhàn)，縣城守敵大部被殲，剩下的人四處逃竄。當(dāng)天黃昏，紅四團(tuán)占領(lǐng)了瀘定城，牢牢控制了瀘定橋。

　　紅軍飛奪瀘定橋，獲得了戰(zhàn)略性的勝利，紅軍主力由此跨越了天險大渡河。毛澤東對此給予了熱情的贊揚：“我們的紅軍真是無堅不摧，所向披靡，有這樣的紅軍戰(zhàn)士，我們還有什么克服不了的困難?!”

　　85年后，在紅色名城、英雄瀘定，距瀘定鐵索橋2公里處將修建一座跨越大渡河的川藏鐵路特大橋，與瀘定橋遙相輝映。作為川藏鐵路控制性工程，大渡河特大橋已于2020年11月8日正式開工建設(shè)。

　　川藏鐵路成都至雅安段于2018年12月開通運營；拉薩至林芝段于2015年6月開工建設(shè)，目前工程進(jìn)展順利；雅安至林芝段位于四川省、西藏自治區(qū)境內(nèi)，線路起自四川雅安，終至西藏林芝，為國家Ⅰ級雙線鐵路，新建正線長度1011公里，設(shè)計時速120公里至200公里。

　　川藏鐵路建設(shè)者將不忘初心、牢記使命，繼承和發(fā)揚長征精神、“兩路”精神和青藏鐵路精神，科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，傳承紅色基因，建設(shè)標(biāo)志工程，高質(zhì)量完成這一光榮而艱巨的使命任務(wù)。