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　　遼東半島，春暖花開。在丹東，這座飽經(jīng)歷史風(fēng)霜的古城里，一座斷橋矗立在水中，鋼梁上彈痕累累。橋下，鴨綠江水輕拍水岸，與斷橋一道，向后人講述中華兒女“抗美援朝、保家衛(wèi)國(guó)”的感人故事。

　　

　　鴨綠江上的斷橋

　　1950年，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。美國(guó)杜魯門政府進(jìn)行武裝干涉，發(fā)動(dòng)對(duì)朝鮮的全面戰(zhàn)爭(zhēng)，期間不顧中國(guó)政府警告，越過三八線，將戰(zhàn)火引向中朝邊境的鴨綠江和圖們江，甚至出動(dòng)飛機(jī)轟炸我國(guó)東北邊境城市和鄉(xiāng)村。

　　危急關(guān)頭，朝鮮請(qǐng)求中國(guó)出兵援助。此時(shí)，新中國(guó)剛剛成立，百?gòu)U待興，急需醫(yī)治戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷，迅速恢復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，進(jìn)行國(guó)家建設(shè)。面對(duì)緊急局勢(shì)，中共中央經(jīng)過充分討論權(quán)衡，一致認(rèn)為中國(guó)應(yīng)當(dāng)參戰(zhàn)，必須參戰(zhàn)。

　　一個(gè)歷史性的戰(zhàn)略決策誕生了：抗美援朝、保家衛(wèi)國(guó)！

　　

　　1950年10月19日，肩負(fù)著祖國(guó)和人民的重托，中國(guó)人民志愿軍雄赳赳、氣昂昂，跨過鴨綠江，開始了歷時(shí)2年零9個(gè)月的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)。在這場(chǎng)軍備相差極為懸殊的戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)中鐵的革命前輩也積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，毅然決然奔赴朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，用滿腔熱血和不屈斗志，譜寫了一曲感人至深的英雄壯歌。

　　

　　中國(guó)中鐵九局抗美援朝前輩?楊文生

　　楊文生，解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期入伍，曾是中國(guó)人民解放軍第四野戰(zhàn)軍獨(dú)立三團(tuán)機(jī)炮連戰(zhàn)士。17歲參軍，先后參加了遼沈、平津等戰(zhàn)役。

　　1952年，楊文生參加抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，1953年戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后回國(guó)，后參加寶成線等鐵路建設(shè)，1980年在中國(guó)中鐵九局（原沈陽鐵路局沈陽工程處第五工程段）退休，現(xiàn)年91歲。

　　“打仗（抗美援朝）的時(shí)候，我的主要任務(wù)就是保護(hù)列車，當(dāng)時(shí)中國(guó)到朝鮮的貨物全靠火車運(yùn)過去。白天他們（美軍）轟炸，我們就把車開進(jìn)山洞里，到了晚上，我們?cè)侔衍囬_出來，就這么把東西（物資）運(yùn)到了前線。”

　　談及犧牲多少名戰(zhàn)友，楊文生擺了擺手“不說了，太多了，去了多少人，就老林家的那小子和我回來了！”

　　講到這，楊文生頓了頓，喊了一聲“打不垮，炸不爛，鋼鐵的運(yùn)輸線！”

　　

　　陳象業(yè)的革命軍人證明書

　　這是一張抗美援朝革命軍人證明書，照片上的人叫陳象業(yè)，是中國(guó)中鐵九局六公司離退職工。

　　1951年，18歲的陳象業(yè)是中國(guó)人民志愿軍的通訊員，負(fù)責(zé)傳遞情報(bào)的任務(wù)。70年時(shí)光荏苒，如今已88歲高齡的陳象業(yè)回憶起當(dāng)年的往事，仍歷歷在目……

　　“在二連當(dāng)通訊員的時(shí)候，有一次美軍敵機(jī)夜晚轟炸營(yíng)部，炸彈落在炊事班的房頂上，班長(zhǎng)尹仕振出門抱柴火，活了下來，其余8個(gè)戰(zhàn)友全都犧牲了。我同鄉(xiāng)一起放牛的劉發(fā)臣也是在那次犧牲的。他們都用白布包（裹）著，沒有棺材，埋在了大坑里?！?/p>

　　

　　中國(guó)中鐵九局抗美援朝前輩?陳象業(yè)

　　“回營(yíng)部之后，營(yíng)長(zhǎng)問我‘你害怕不害怕’，我說‘不害怕！’當(dāng)時(shí)，不管大戰(zhàn)場(chǎng)小戰(zhàn)場(chǎng)，都有危險(xiǎn)。大家就憑著這股子勁，把這場(chǎng)仗給打贏了！”

　　

　　中國(guó)中鐵九局抗美援朝前輩?王俊起

　　這位老人是中國(guó)中鐵九局七公司離退職工，他叫王俊起，1951年8月1日參加抗美援朝。戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，他在五木里，白天負(fù)責(zé)看守防空電話，晚上負(fù)責(zé)鐵路接車，充當(dāng)搶修隊(duì)的“眼睛”和火車的“引路人”。期間，他在防空洞里，一住就是三年。

　　“那時(shí)候，老美（美軍）天天炸江上的大橋（鴨綠江斷橋），炸狠了修不過來。我們就在水下搭了浮橋，橋頂上有水，白天飛機(jī)過去的時(shí)候看不著（橋），等到了晚上，就趕緊從橋上把貨（物資）給運(yùn)過去！”

　　

　　王俊起展示榮獲的紀(jì)念章

　　“有一次，浮橋被發(fā)現(xiàn)了，老美（美軍）飛過來就炸，還扔照明彈，看到人就掃射。我們?cè)诜揽斩炊琢艘惶煲灰?。等飛機(jī)走了，過去一看，整個(gè)橋毀了一大半，大伙也沒說啥，抄家伙就干，那時(shí)候勁兒真足??！也不想別的，就是干！拼命干！”

　　

　　中國(guó)中鐵九局抗美援朝前輩?周玉珍

　　他叫周玉珍，是抗美援朝時(shí)期沈陽鐵路安東（今丹東）橋梁工程隊(duì)（今中國(guó)中鐵九局七公司）的鐵道兵。戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，他和戰(zhàn)友負(fù)責(zé)鴨綠江大橋以及第一、第二、第三便橋的搶修任務(wù)。為了阻止中國(guó)人民志愿軍對(duì)朝鮮的支援，美軍每個(gè)白天都會(huì)對(duì)大橋進(jìn)行轟炸。

　　“那時(shí)候，我們白天只能藏在防空洞里，到了夜里跑出去進(jìn)行搶修。修好了，該過車的過車，該運(yùn)物資的運(yùn)物資。等天快亮了，就得趕緊藏起來，因?yàn)轱w機(jī)又要來炸了。有時(shí)候遇到特別急的任務(wù)，我們就得白天出去，路基旁邊都會(huì)修一個(gè)戰(zhàn)壕，飛機(jī)來掃射了，我們就趕緊躲進(jìn)去，飛機(jī)飛走了，我們就出來趕緊把路給修好?！?/p>

　　“有一次，飛機(jī)來的突然，一個(gè)戰(zhàn)友沒來得及躲，當(dāng)場(chǎng)被炸成兩截兒！要說看到這個(gè)，心里沒感觸那是不可能的，但是大伙沒一個(gè)退的！我們不怕死，就怕橋修不好，耽誤了部隊(duì)過河?！?/p>

　　1953年，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)勝利。周玉珍回到祖國(guó)，在沈陽橋隧大修段（今中國(guó)中鐵九局七公司）工作，1978年在沈陽橋隧大修段三分段退休。他的兒子周立明，也是中國(guó)中鐵九局的一名職工，父子二人均已退休。

　　在工作人員和家人的陪同下，92歲的周玉珍來到了當(dāng)年搶修的鴨綠江大橋邊。他扶著橋欄，一步步沿江前行，他要告訴犧牲的戰(zhàn)友，如今的中國(guó)，美麗而強(qiáng)大，比他們當(dāng)年想象的，還要好上一百倍！

　　談及老父親參加抗美援朝鐵路建設(shè)，周立明說：“當(dāng)年搶修鐵路，他們靠人扛馬拉，還要擔(dān)心飛機(jī)轟炸，是用鮮血和生命換來列車前行的每一米。后來，我子承父業(yè)，成為九局的職工，我們修建的沈丹高速鐵路，從沈陽到丹東，只要40分鐘就能到了?！?/p>

　　周立明感慨道，“當(dāng)年，我們與美國(guó)相比，還有著巨大的差距?，F(xiàn)在，我們的高速鐵路卻是世界領(lǐng)先水平。而這一切，才用了幾十年！”

　　1950至1953年，短短3年的時(shí)間，中國(guó)中鐵九局參加抗美援朝的前輩到底犧牲了多少？已經(jīng)沒有詳實(shí)的檔案來考證。即便是目前健在的人，也數(shù)不清或者不忍回憶，但他們的紅色精神，卻在后代中賡續(xù)，成為我們奮進(jìn)的力量。

　　

　　賡續(xù)前輩精神，汲取奮進(jìn)力量

　　如今，丹東這座歷經(jīng)戰(zhàn)火的英雄城市早已煥發(fā)勃勃生機(jī)。鴨綠江畔，斷橋上游人如織，來自全國(guó)各地的游客或沿江信步、或駐足聆聽，重溫那段英雄史詩……